Муфта Fenaflex 160 B Тип Половинка черновое отверстие D=65-140

Муфта c резиновой шиной Fenaflex является одним из эффективных соединительных элементов между приводным и ведомым валами. Применяя муфты Фенафлекс вы уменьшаете влияние переменных ударных нагрузок, компенсируете большие перекосы на валу и защитите свое оборудование от перегрузок.Конструкция муфты 160 с гибкой шиной: Гибкая муфта Fenaflex состоит из двух половинок типа В с черновым отверстием под расточку и зажимной резиновой шины между ними. В данном типе муфт упругая вставка может быть изготовлена из натурального или синтетического каучука. Для подбора нужной шины перейдите в категорию Упругий элемент. Полумуфта 160 типа В с номинальным моментом 3113 Нм изготовлена из чугуна, имеет зажимные отверстия под болт М20 и предназначена для механической обработки до нужного вам диаметра вала D=65-140 мм или нестандартного шлицевого соединения. Если вам необходимо быстрое решение для соединения валов стандартных диаметров вы можете приобрести муфту Fenaflex под коническую втулку. Вы можете купить отдельно полумуфту типа В под расточку , типа F/H под втулку или резиновую шину, а также муфту Fenaflex 160 в сборе. Мехобработка муфт:По вашему запросу мы можем выполнить мехобработку колец муфты типа В с черновым отверстием под ваши требования. Виды работ по металлообработке деталей можете посмотреть тут. Применение муфт с шиной:Муфты с гибкой шиной Fenaflex применяются при нагрузках различной интенсивности от равномерных до сверхтяжелых. Такие муфты эффективно работают при одновременных несоосностях во всех плоскостях. Подходят при соединении валов электродвигателя, редуктора, мотор-редуктора и встречных присоединяемых элементов. Это надежный вариант соединения для передачи крутящего момента и защиты оборудования от пиковых нагрузок. Преимущества данного типа муфт: высокое поглощение переменных ударов и вибраций, стабильная эффективная работа при максимальных несоосностях, возможность визуально выявить признаки износа шины, не требует смазки, легкая замена резиновой шины без перемещения двигателя или приводного устройства.